ابعاد پالتها و کانتینرها

نوع پالت طول (mm) عرض (mm) ارتفاع (mm)
EUR 1 1200 800 145
EUR 2 1000 1200 144
EUR 3 1200 1000 144
EUR 6 600 800 144

طول داخلی 5.898 متر
عرض داخلی 2.35 متر
ارتفاع داخلی 2.394 متر
عرض درب 2.34 متر
ارتفاع درب 2.292 متر
ظرفیت کانتینر 33 متر مکعب
وزن کانتینر 2230 کیلوگرم
حداکثر ظرفیت بار 28230 کیلوگرم

طول داخلی 12.029 متر
عرض داخلی 2.35 متر
ارتفاع داخلی 2.392 متر
عرض درب 2.34 متر
ارتفاع درب 2.292 متر
ظرفیت کانتینر 67 متر مکعب
وزن کانتینر 3780 کیلوگرم
حداکثر ظرفیت بار 26700 کیلوگرم

طول داخلی 12.024 متر
عرض داخلی 2.35 متر
ارتفاع داخلی 2.697 متر
عرض درب 2.34 متر
ارتفاع درب 2.597 متر
ظرفیت کانتینر 76 متر مکعب
وزن کانتینر 4020 کیلوگرم
حداکثر ظرفیت بار 26460 کیلوگرم

طول داخلی 2.724 متر
عرض داخلی 2.286 متر
ارتفاع داخلی 2.014 متر
عرض درب 2.286 متر
ارتفاع درب 2.067 متر
ظرفیت کانتینر 26 متر مکعب
وزن کانتینر 2550 کیلوگرم
حداکثر ظرفیت بار 21450 کیلوگرم

طول داخلی 11.840 متر
عرض داخلی 2.286 متر
ارتفاع داخلی 2.120 متر
عرض درب 2.286 متر
ارتفاع درب 2.195 متر
ظرفیت کانتینر 60 متر مکعب
وزن کانتینر 3850 کیلوگرم
حداکثر ظرفیت بار 26630 کیلوگرم

اینکوترمز

EXW

روشنده موظف‌است کالا را در زمان تعیین‌شده طبق قرارداد به خریدار، نماینده خریدار یا حمل‌کننده معرفی‌شده از جانب وی (خریدار) تحویل‌دهد. فروشنده در واقع کالا را در محل تعیین شده، آماده بارگیری (کف انبار یا محل) در اختیار خریدار قرار می‌دهد. در این قاعده فروشنده تعهدی بابت انجام تشریفات گمرکی صادرات و اخذ مجوزهای صدور ندارد، اما در صورت درخواست خریدار، فروشنده موظف‌است به ریسک و هزینه خریدار، در اخذ مجوزهای صدور و انجام تشریفات گمرکی صدور به وی کمک‌ نماید.

FOB

فروشنده تحویل کالا را هنگامی به انجام می‌رساند که کالا را در بندر بارگیری (مبدا) تعیین شده بر کشتی بارگیری می نماید. به عبارتی خریدار از این لحظه به بعد باید مسئولیت کلیه مخارج کالا و خطرهای از میان رفتن کالا یا آسیب دیدن آنرا تقبل کند. در این قاعده فروشنده کالا را تا بندر مرزی کشور خود حمل و ترخیص صادراتی می نماید. کالا را بارگیری و بعد از اتمام بارگیری تحویل می دهد.  در نسخه اینکوترمز  2000 بعد از عبور کالا از ریل یا نرده کشتی تعهدات فروشنده پایان یافته و ریسک به خریدار منتقل می¬شد اما در نسخه 2010 عبارت ریل یا نرده از توضیح این قاعده حذف شده است و در سال 2020 نیز به همان صورت است. 

FAS

فروشنده تحویل کالا را هنگامی به انجام می‌رساند که کالا در بندر بارگیری تعیین شده در کنار کشتی یا شناور قرار گیرد. این قاعده مخصوص حمل دریایی می‌باشد و از ابتدا یعنی در نسخه سال 1936 در اینکوترمز مطرح بوده است. توصیه می شود نقطه بارگیری را تا حد امکان به‌صورت دقیق تعیین‌نمود و حتی در بنادری که چند پایانه دارند، بهتر است پایانه مربوطه مشخص شود. وقتی حمل کانتینری است عموماً فروشنده کانتینر را در محوطه کانتینری تحویل شرکت حمل (و در واقع خریدار) می‌دهد و نه در کنار کشتی. در چنین مواردی بهتر است از FCA استفاده‌نمود و نه FAS .

FCA

فروشنده تحویل کالا را هنگامی به انجام می‌رساند که آنرا پس از ترخیص برای صدور در محل مقرر در اختیار حمل‌کننده تعیین‌شده از سوی خریدار قرار دهد. در این قاعده از جدول اینکوترمز 2020 باید دقت نمود محل انتقال خطر به‌صورت دقیق تعیین شود، چرا که خطر از آن نقطه به بعد با خریدار است. محل جغرافیایی این قاعده می تواند درون محل فروشنده و یا محل دیگری از جمله فرودگاه، بندر، یا ترمینال خروجی درون کشور فروشنده یا در مرز باشد.

CFR

فروشنده تحویل کالا را هنگامی به انجام می‌رساند که کالا در بندر مبدأ در شناور بارگیری نموده و هزینه های متعارف رساندن کالا به بندر مقصد را پرداخت می نماید. این قاعده از جدول اینکوترمز 2020 مخصوص حمل دریایی بوده و از نسخه سال 1936 تحت عنوان C&F در اینکوترمز مطرح بوده است. این قاعده در نسخه سال 2000 به CFR تغییر نام داد ولی همچنان بعضی تجار و کارشناسان از واژه

C&F استفاده می‌نمایند که بهتر است انجام نشود. گاهی اوقات نیز بعضی تجار، از جمله در کشورهای شرقی از عبارت CNF برای اشاره به این قاعده استفاده می‌نمایند که باید از آن اجتناب‌شود. بهتر است در این قاعده نام هر دو بندر(مبدا و مقصد) مشخص شود.

CIF

فروشنده کالا را بعد از بارگیری در کشتی یا شناور به شرکت حمل تحویل می‌دهد. البته فروشنده موظف است کرایه، حق بیمه و دیگر هزینه‌های متعارف تا بندر مقصد را نیز پرداخت نماید. باید دقت‌نمود فروشنده صرفاً موظف به پرداخت هزینه‌های مذکور  است و تعهدی بابت ریسک و خطرات اجرای این مراحل بعد از بارگیری در بندر مبدأ ندارد. این قاعده از جدول اینکوترمز 2020 نیز ویژه حمل دریایی می‌باشد و از ابتدا یعنی سال 1936 در اینکوترمز مطرح بوده است. بنابراین تعهدات فروشنده در این قاعده همانندCFR  می‌باشد، با این تفاوت که انعقاد قرارداد بیمه با شرکت بیمه و پرداخت حق بیمه را نیز برعهده می‌گیرد. 

CIP

فروشنده کالا را به حمل کننده‌ای که خود تعیین کرده است تحویل می‌دهد، اما باید هزینه لازم جهت حمل و بیمه کالا تا مقصد مقرر را نیز بپردازد. باید دقت نمود خریدار مسئولیت کلیه خطر‌های متوجه کالا و هرگونه هزینه‌های اضافی آن پس از تحویل را تقبل می‌کند. البته در قاعده CIP فروشنده همچنین باید خطر از میان رفتن یا آسیب دیدن کالا در جریان حمل و نقل را تحت پوشش بیمه قرار دهد، اما در صورت بروز خسارت، مسئولیت پیگیری موضوع با خریدار است. یکی از تغییرات جدول اینکوترمز در نسخه 2020 این است که فروشنده در این قاعده موظف به ابتیاع بیمه نامه کلوز A (بهترین کلوز بیمه) می باشد، در صورتی که در نسخه اینکوترمز 2010 ارائه بیمه نامه با کلوز C کفایت می نمود. ضمنا ارز بیمه نامه باید با ارز معامله یکسان باشد و بیمه نامه باید دست کم 110 درصد ارزش کل محموله را پوشش دهد.

CPT

فروشنده کالا را به حمل کننده‌ای که خود تعیین کرده است تحویل می‌دهد، اما به‌علاوه باید هزینه های لازم جهت حمل کالا تا مقصد مقرر را نیز بپردازد. بنابراین فروشنده هزینه های متعارف تا مقصد تعیین شده را پرداخت می نماید، اما ریسک و خطرات مربوطه را از محل تحویل کالا در مبدا حمل، به خریدار منتقل می کند. به بیان دیگر، خریدار مسئولیت کلیه خطرهای متوجه کالا و هرگونه هزینه‌های دیگر آن (هزینه‌های غیرمتعارف) پس از تحویل (در مبدا) را تقبل می‌کند. در این قاعده از جدول اینکوترمز 2020 دو نقطه بحرانی وجود دارد، یکی نقطه انتقال خطر و دوم نقطه انتقال هزینه از فروشنده به خریدار. نکته مهم اینکه اگر از حمل کنندگان متعددی برای حمل کالا به مقصد مقرر استفاده‌شود، مسئولیت خطر‌های متوجه کالا هنگامی منتقل می‌گردد که کالا به نخستین حمل‌کننده تحویل داده شود.

DAP

 

در این قاعده فروشنده زمانی که کالا روی وسیله حمل آورنده به مقصدتوافق شده، آماده تخلیه (تخلیه نشده) در اختیار خریدار قرار می‌دهد، در واقع تحویل را به انجام رسانده است. فروشنده تمام خطرات مربوط به کالا تا رساندن آن به محل مورد توافق (قبل از تخلیه کالا) را برعهده دارد. به طرفها توصیه می‌شود محل مورد توافق را تا حد امکان به‌صورت دقیق و نقطه موردنظر در آن محل را مشخص‌نمایند، چراکه ریسکها و خطرات تا آن محل با فروشنده می‌باشد.

DPU

فروشنده کالا را از وسیله رساننده به محل مورد توافق در نقطه معین در مقصد تخلیه نموده و در محل مورد نظر در اختیار خریدار قرار می‌دهد.  فروشنده در واقع تمام هزینه و ریسک کالا تا رساندن آن به محل مشخص‌شده (در مقصد) و تخلیه کالا در نقطه معین در پایانه را برعهده می‌گیرد. در قاعده DPU از جدول اینکوترمز 2020

فروشنده کالا را از گمرک کشور خود ترخیص صادراتی می‌نماید و تمام ریسک و هزینه صادرات را متقبل می‌شود، اما هیچگونه تعهدی بابت ترخیص وارداتی، پرداخت حقوق ورودی و دیگر هزینه‌های گمرکی کشور خریدار ندارد. فروشنده باید تمام هزینه‌ها و امور مربوطه تا رساندن کالا به مقصد نهایی را پرداخت نماید و ریسک کلیه مسایل (حتی پیش‌بینی نشده) تا مقصد با فروشنده می‌باشد.

DDP

فروشنده کالا را پس از ترخیص برای ورود و به صورتی که از وسیله نقلیه آورنده کالا تخلیه نشده است، در محل مقرر در مقصد به خریدار تحویل می‌دهد. از این قاعده می‌توان برای هر روش حمل و نقل از جمله حمل و نقل مرکب استفاده‌نمود. به طرفهای معامله توصیه می‌شود محل مورد توافق و نقطه موردنظر در آن محل را با دقت کامل تعیین نمایند چرا که هزینه‌ها و ریسکها تا آن محل برعهده فروشنده است.

اصطلاحات و تعاریف

به تخلیه بار از کانتینر و انتقال آن به کامیون یا انبار که عموما توسط لیفتراک صورت می گیرد استریپ می گویند.

به فرآیند خلاف جهت استریپ  که انتقال بار از کامیون یا انبار به کانتینر می باشد، استافینگ می گویند.

اظهار نامه تولید کننده کالاست که به موجب آن تائید می کند کالا براساس ضوابط استاندارد تولید گردیده ا ست .

بیجک یا Exit permission  سندی است که توسط انباردار بعد از ترخیص کالا برای صاحب کالا صادر می شود، پس از رویت مسیر سبز گمرکی، بیجک صادر می شود.

این اصطلاح وقتی روی بارنامه بیاید دلالت می کند بر اینکه محموله صحیح و سالم بارگیری شده و هیچ مشکلی نداشته است. البته شرکت های حمل و نقل و خصوصاً خطوط کانتینری کشتیرانی از صدور اینچنین بارنامه هایی امتناع می کنند، چون می تواند مسئولیت زیادی برای آن ها به همراه داشته باشد. اما در خصوص حمل های کامیونی حتما بخواهید این اصطلاح روی بارنامه درج گردد.

هزینه های ترمینالی / بندری بارگیری در مبدأ و تخلیه در مقصد که معمولاً در مبدأ به عهده فروشنده و در مقصد به عهده خریدار است، مگر اینکه توافق دیگری شده باشد.

بارنوسی زمانی صورت می‌گیرد که مامورین در زمان تخلیه و یا ترخیص کالا‌ها، آمارگیری را شروع می‌کنند.

فهرستی از كالاهای تشكيل دهنده محموله بار كه در يک وسيله حمل و نقل يا در يک واحد حمل و نقل حمل می شوند.مانيفست محموله بار كه به اين ترتيب حاوی مشخصات بازرگانی مربوط به كالاها از قبيل شماره های اسناد حمل، نام صادركننده و گيرنده كالا ، علامت و شماره تعداد و نوع بسته بندی ، مقدار و شرح كالا باشد و ممكن است به جای اظهارنامه محوله بار به كار رود.

برگ حواله، ترخیصیه یا حواله نامه ترخیص ، سندی است خطاب به حمل کننده یا انباردار، که در آن از اشخاص مزبور درخواست می شود کل کالا یا مقدار معینی از آن را به شخص نام برده در سند یا حامل آن تحویل دهند.

قبض رسید کالا می باشد که توسط انباردار و در مقابل دریافت کالا صادر می شود. این سند نشان می دهد که کالا به چه تعداد و یا چه وزنی در کدام انبار نگهداری شود.

فری تایم (Free Time) به زمانی گفته می‌شود که صاحب بار می‌تواند بدون پرداخت جریمه کانتینر را در اختیار داشته باشد. و به دو بخش فری تایم مبدا (زمانی که کانتینر خالی برداشته می‌شود تا وقتی که کانتینر پر تحویل محوطه کانتینری می‌شود) و فری تایم مقصد (زمانی که کانتینر پر برداشته می‌شود تا وقتی که خالی شده و تحویل داه می‌شود) تقسیم می شود.

دموراژ یا حق توقف به زمانی گفته می‌شود که کانتینر بیشتر از زمان تعیین شده در قرارداد، در اختیار صاحب بار قرار دارد. در این صورت صاحب بار موظف است بابت تأخیر و مدت زمان مازاد جریمه‌ای به شرکت حمل و نقل پرداخت کند.

معمولا این گواهی به درخواست مقامات بهداشت و بهداری کشور خریدار و برای ورود کالای خریداری شده به داخل کشور خریدار مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این حالت فروشنده موظف است،  کالاهای کشاورزی را قبل از بارگیری ضد عفونی نموده و مقامات بهداشت کشورش نیز عدم وجود هر گونه آفت گیاهی را تایید نمایند.

گواهی صادره از شرکت ضدعفونی کننده کانتینر که بیانگر نوع و میزان ماده ضدعفونی کننده،، مدت زمان و در جه حرارت ضدعفونی و سایر اطلاعات مربوط به محموله می باشد

رهگیری خطوط کشتیرانی

سازمانهای مرتبط

گمرک ایران

سازمان حفظ نباتات

سازمان غذا و دارو

سازمان استاندارد

سازمان توسعه

راهداری و حمل و نقل جاده ای

سازمان بنادر و دریانوردی

اتاق بازرگانی ایران

سازمان امور مالیاتی ایران

وزارت صنعت، معدن و تجارت